ÖGDługa ciężarówka to stary kapelusz Elflein Spedition. Firma z Bambergu od lat stosuje trzy warianty. Obecnie istnieją 25 Zobaczmy chłopaków 2 I 3, na którym jest każdy 25,25 metrów długości, I 22 Facet z Timesa 1 (przedłużona naczepa), the 17,80 metrów. Jednak dyrektor zarządzający Rüdiger Elflein jest naprawdę zadowolony ze swojego najnowszego dodatku do długich ciężarówek, który od kilku miesięcy dojeżdża między fabrykami Daimlera w Ludwigsfelde i Sindelfingen.

Podwozie samochodu ciężarowego trzyosiowego z nadwoziem i przyczepą

„Dla mnie to długa ciężarówka przyszłości”, – mówi przedsiębiorca w rozmowie z magazynem branżowym „trans aktuell”.. Długa ciężarówka przyszłości odpowiada typowi długich ciężarówek 5, który w podobnej formie funkcjonuje już dla firm zajmujących się spedycją lotniczą. Zestaw składa się z trzyosiowego podwozia samochodu ciężarowego z nadwoziem i przyczepą z osią centralną 24 Długość w metrach. Pojazd mechaniczny trzyma 23, zwiastun 25 Palety euro. Przywożą go razem dwa statki transportowe 20,80 Metr. To są 0,5 Dostępnych jest mniej metrów załadunku niż w wersji 25-metrowej.

Kombinacja nie wymaga osi wózka

„Zalety z łatwością rekompensują to ograniczenie”, mówi Elflein. Ta kombinacja nie działa tylko bez osi wózka. W porównaniu do popularnej 25-metrowej wersji tego typu 3 Oszczędza nawet trzy osie. „Mając tylko pięć osi, mamy przewagę nad długimi pojazdami ciężarowymi 2 I 3 oszczędność zużycia 10 bis 15 Procent", mówi Elflein. Mniej osi oznacza także mniej prac konserwacyjnych. "Dodany: Pojazd prowadzi się jak konwencjonalny pociąg przegubowy, bez problemu radzi sobie z obwodem siłowym BO, Znalezienie miejsca parkingowego jest również znacznie łatwiejsze.”, relacjonuje Marco Mirwald, który kieruje centralną technologią w Elflein Spedition i dlatego jest również odpowiedzialny za flotę długich samochodów ciężarowych.

Szczególna atrakcja pojazdu, który Elflein opracował wspólnie z producentem pojazdów Kotschenreuther, również mającym siedzibę w Górnej Frankonii, ale to ładunek: Dzięki lekkiej konstrukcji i brakowi dodatkowych osi ciężarówka tylko dostarcza 16 ton na wadze, więc mogę 24 Można zmieścić tony ładunku – sześć to więcej niż 25-metrowa ciężarówka. „Pojazd jest całkowicie zoptymalizowany”, mówi Elflein.

Pojazd jeździ jak “Szalejące lasy frankońskie”

Zastanawialiśmy się nad tym prawie rok, w jaki sposób można wdrożyć wymagania Daimlera na osi z Brandenburgii do Badenii-Wirtembergii. Elflein początkowo prowadził rozmowy z holenderskim producentem naczep. Dlatego też projekt otrzymał kryptonim „Latający Holender”. Motywacja producenta, aby pojazd mógł ruszyć w drogę, ale ostatecznie nie był już tak wysoki, opisuje Elfleina, Dlatego zwrócił się do Kotschenreuthera i „Latający Holender” stał się „Lasem Frankońskim Rasendera”..

To córka producenta pojazdu, który kieruje zarządzaniem kluczowymi klientami w Elflein, również jest przekonany do tej koncepcji, nie podlega dyskusji. „Jeśli zobaczymy dalsze możliwe zastosowania, „Będziemy dodawać do naszej floty kolejne pojazdy tego typu.”, mówi Stefanie Kotschenreuther. Jednak początkowo wysoki popyt na długi transport ciężarowy nieco spadł. „Korzystanie czasami kończy się niepowodzeniem ze względu na sytuację związaną z pobieraniem opłat przez klientów, częściowo na niezatwierdzonej ostatniej mili”, ona raportuje.

Elflein dla transgranicznego długiego ruchu ciężarówek

Osoby odpowiedzialne w Elflein Spedition również byłyby zachwycone, gdyby ustawodawca stworzył możliwości wykorzystania transgranicznego, na przykład pomiędzy Niemcami a Czechami lub Polską – czego obecnie nie da się przewidzieć.

W ostatnich latach mogliśmy na tym bazować, że nowe sekcje zostaną udostępnione po około sześciu miesiącach w kolejnym rozporządzeniu zmieniającym. Ale na tym 9. W branży istnieje obecnie więcej niż jedno rozporządzenie zmieniające 15 Miesiące oczekiwania – to wcale nie ułatwiło planowania z klientem.

Dodatni bilans długich ciężarówek w Elflein

Zamień trzy na dwa – według Elflein Spedition to obliczenie sprawdza się w przypadku 25-metrowej ciężarówki. ona ma 25 Długa ciężarówka z 25 metrów długości i 22 Typ ciężarówki długi 1 z 17,80 metr długości w użyciu. Trasy wyścigów długich ciężarówek w Elflein to transporty z Saksonii i Turyngii do fabryki Daimlera w Sindelfingen (Badenia-Wirtembergia) i z powrotem. Zmniejszenie zużycia poprzez mniejszą liczbę podróży jest 15 bis 25 procent.

Matthiasa Rathmanna
Redaktor naczelny trans aktuell i eurotransport.de